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来自能源办的数据显示，1～10月，全市供应天然气309036万立方米，同比增长2.80%。

迄今为止，已经有100多台南车戚墅堰机车有限公司组装的和谐N5型机车在中国投入使用。GE与中国目前最大的内燃机车制造商南车戚墅堰机车有限公司合作制造的机车，以低排放量，高能源效率，大载重量和先进技术应用，成为中国铁路干线新型重载机车的首选产品。

2009年11月17日，中国北京，GE公司和中国铁道部今天在北京签署备忘录，双方承诺在寻求参与美国时速350公里以上的高速铁路项目方面加强合作。未来5年内美国预计将有超过130亿美元资金投入到铁路提速和建造新高铁。GE运输系统集团总裁兼总执行官罗澜索（Lorenzo Simonelli）强调：中国将是GE运输系统集团未来业务增长和发展的不可或缺的合作伙伴，加快和拓宽高速铁路技术的发展是中国铁道部和GE公司共同的目标，我们期待双方在这一领域的强强合作。而铁道部领导下的中国公司所掌握的时速350公里以上的高速铁路建设技术则是目前世界上最成熟、最完善的。今天GE 公司和铁道部签署的备忘录为双方初步的框架性合作提供了一个良好的基础, 这个框架性合作将进一步推动经济发展和高速铁路技术的发展，并在美国和中国创造更多的就业机会。

GE运输系统集团中国区总裁兼首席执行官史威德先生（Tim Schweikert）补充道。根据备忘录的内容，GE公司与铁道部同意明确双方在该事项上的合作意向，并积极开展相关的准备活动，同时评估双方正式协同参与美国时速350公里以上的高速铁路项目的可能性。预计到2015年，能源消费总量为36亿吨标准煤，2020年为42亿吨标准煤，保障安全稳定供应的压力很大。

针对中国能源现状及其未来发展趋势，正在出席欧亚经济论坛能源会议的专家认为，中国天然气正进入快速发展的历史新阶段，加快天然气发展是中国能源发展的现实选择根据国网公司关于开展智能化规划编制的统一部署，华东公司深入开展电网智能化规划编制工作，近期已经完成了《华东电网(2009-2020)智能化规划》的编制工作。这次规划有利于在低碳经济发展的新形势下不断提高大电网的安全可靠、经济高效运行，使华东区域特高压受端大电网安全可靠经济运行能力居于世界领先水平。在公司发展的新要求下适应现代公司建设的转型需要，打造先进电网企业，使华东公司的管理水平达到世界先进水平。

建设统一坚强智能电网，是国家电网公司深化电网发展方式转变的重大举措，是推动科学发展、引领创新超越的必由之路。该规划呈现了如下特点：一是按照国网公司 统筹安排、统一规范、自上而下、同步推进的原则开展，与国网公司建设统一坚强智能电网的发展战略保持一致，并充分发挥华东电网的积极作用。

二是结合华东电网发展实际，统筹特高压电网和500千伏电网的协调发展，以及在发电、输电、变电、调度各环节智能化发展统一协调，同时考虑各环节信息的共享与整合，突出体系建设。三是充分考虑现代电网控制技术、现代信息技术和现代管理技术相结合，以协调发展观、节能环保观、现代安全观、网络市场观促进坚强智能电网在华东区域的落实。该规划时间跨度为2009年到2020年，分为试点研究（2009-2010）、全面推广（2011-2015）和引领提升（2016-2020）三个阶段，确定了涉及电网智能化规划三个阶段的重点工程共95项，其中在输电、调度领域的智能化投入力求投资少、回收快这次规划有利于在低碳经济发展的新形势下不断提高大电网的安全可靠、经济高效运行，使华东区域特高压受端大电网安全可靠经济运行能力居于世界领先水平。

建设统一坚强智能电网，是国家电网公司深化电网发展方式转变的重大举措，是推动科学发展、引领创新超越的必由之路。根据国网公司关于开展智能化规划编制的统一部署，华东公司深入开展电网智能化规划编制工作，近期已经完成了《华东电网(2009-2020)智能化规划》的编制工作。在公司发展的新要求下适应现代公司建设的转型需要，打造先进电网企业，使华东公司的管理水平达到世界先进水平。二是结合华东电网发展实际，统筹特高压电网和500千伏电网的协调发展，以及在发电、输电、变电、调度各环节智能化发展统一协调，同时考虑各环节信息的共享与整合，突出体系建设。

该规划呈现了如下特点：一是按照国网公司 统筹安排、统一规范、自上而下、同步推进的原则开展，与国网公司建设统一坚强智能电网的发展战略保持一致，并充分发挥华东电网的积极作用。三是充分考虑现代电网控制技术、现代信息技术和现代管理技术相结合，以协调发展观、节能环保观、现代安全观、网络市场观促进坚强智能电网在华东区域的落实。

该规划时间跨度为2009年到2020年，分为试点研究（2009-2010）、全面推广（2011-2015）和引领提升（2016-2020）三个阶段，确定了涉及电网智能化规划三个阶段的重点工程共95项，其中在输电、调度领域的智能化投入力求投资少、回收快最近在新加坡召开的亚太经合组织(APEC)领导人会议上，各国领袖没有就气候变化协议问题达成具体承诺。

美国参议院民主党领袖里德十七日表示，有关气候变化的立法工作将推迟至二0一0年初进行，粉碎了人们期待美国可以向哥本哈根峰会提交具体法案的希望。为了挽救气候谈判进程，多国领导人已经表示将亲赴峰会。专家警告地球平均温度有可能上升六摄氏度，带来的影响深刻而复杂，减排形势比较紧迫。德国总理默克尔已经表态将会出席，美国总统奥巴马及日本首相鸠山由纪夫等人也表达了出席的意愿。为期两天的哥本哈根峰会筹备会议于十七日结束，包括中国在内的四十四国代表与会。丹麦气候与能源部长康妮•赫泽高(Connie Hedegaard)表示，迫切需要各界达成一份全面的协议。

世界自然基金会(WWF)全球气候行动中国项目主任侯艳丽对本社记者表示，谈判时间所剩无几，各国领导人应有所作为，避免采取不负责任的态度。全球碳计划(Global Carbon Project)十七日发布的研究报告显示，二000年以来全球二氧化碳排放量增长百分之二十九，全球金融危机也并没有减缓这一增长趋势。

当天发表的《中美联合声明》也专门阐述了气候变化问题。美国给自身设定很低的减排目标，同时又要求发展中国家多做让步，引起国际社会不满。

相比之下，中美在气候变化问题上的合作取得了积极进展。在美国国会讨论的气候法案中，提出的减排目标仅相当于在一九九0年的基础上减排百分之四。

丹麦首相拉斯穆森形容会议富于建设性。有关国家的领导人展现诚意是推动气候谈判向前迈进的关键因素之一。在发达国家阵营中，批评美国的声音都日益高涨。法国环境部长让-路易•博洛(Jean-Louis Borloo)公开批评美国是达成气候协议的主要障碍。

中国国家主席胡锦涛与来华访问的奥巴马十七日均表示，中美将合作推动哥本哈根峰会的成功。新加坡总理李显龙辩解称，APEC会议并不是讨论气候变化的场合。

距哥本哈根联合国气候变化峰会还有不到三周，目前，多层次的全球气候谈判喜忧参半，美国的态度仍被视作峰会成败的关键，专家表示，美国需要做出实质努力，才能使峰会取得成功。联合国气候公约秘书处执行秘书德博埃尔十七日表示，注意到了美法间存在着的明显分歧。

但她同时也表示，中美之间仍存在分歧，美国需要做出实质努力，特别是要明确自己的减排承诺，同时要坚持共同但有区别的责任原则。美国国内政治斗争严重拖累了气候谈判的前景。

多数与会官员认为，会议正朝着积极的方向迈进，但显然仍面临着不少困难。侯艳丽认为，中美领导人重申希望在哥本哈根达成一个强有力而全面的协议，给世界带来了新的希望有关国家的领导人展现诚意是推动气候谈判向前迈进的关键因素之一。世界自然基金会(WWF)全球气候行动中国项目主任侯艳丽对本社记者表示，谈判时间所剩无几，各国领导人应有所作为，避免采取不负责任的态度。

相比之下，中美在气候变化问题上的合作取得了积极进展。在美国国会讨论的气候法案中，提出的减排目标仅相当于在一九九0年的基础上减排百分之四。

美国参议院民主党领袖里德十七日表示，有关气候变化的立法工作将推迟至二0一0年初进行，粉碎了人们期待美国可以向哥本哈根峰会提交具体法案的希望。当天发表的《中美联合声明》也专门阐述了气候变化问题。

在发达国家阵营中，批评美国的声音都日益高涨。但她同时也表示，中美之间仍存在分歧，美国需要做出实质努力，特别是要明确自己的减排承诺，同时要坚持共同但有区别的责任原则。